Den daglige vedligeholdelse af batteridrevet overførselsvogn er en vigtig del af den daglige brug af elektriske flade biler.
Den batteridrevne overførselsvogn er en slags elektrisk transportkøretøj på sporet fra fabrikken. Først og fremmest er det et transportkøretøj af typen spor, der skal lægges på jorden med et I-formet overfladekontaktbane; det kører automatisk under drevet af en motorreducer. Denne slags flade biludstyr kører hurtigere.
Hvis der ikke er noget regelmæssigt vedligeholdelsesarbejde, betyder det, at den batteridrevne overførselsvogn muligvis har en slags fejl, hvilket får den flade bil til at stoppe uventet, og hastigheden er ukontrollabel. For denne type hurtigkørende flade bil er det let at forårsage operatørens eller produktionspersonalets personlige sikkerhed. bliver truet. Ikke kun det, daglige arbejdsproduktionsordninger er stramme og ordnede, hvis den batteridrevne overførselsvogn svigter, vil det påvirke den effektive fremgang i hele produktionsprocessen.
Derfor er det regelmæssige vedligeholdelsesarbejde med batteridrevet overførselsvogn nødvendigt og skal udføres. Det er bedst at udføre regelmæssig vedligeholdelse hver uge og debugge på forhånd inden daglig brug.
Hvad er de daglige vedligeholdelsesopgaver for brug af batteridrevet overførselsvogn?
1. Under brug af batteridrevet overføringsvogn er det nødvendigt regelmæssigt at kontrollere den tekniske status for hver komponent, rydde op i støv, vand, olie, jernfilter og andet affald, der kan komme ind i kroppen i tide og træffe beskyttelsesforanstaltninger.
2. Motorens luftkanal skal være uhindret, og der kan ikke placeres nogen varmekilde omkring motoren. Hvis der findes problemer, skal du træffe forebyggende foranstaltninger i tide.
3. Under normale omstændigheder udskiftes fedt hver sjette måned. Når du udskifter fedtet, skal du først vaske lejet med petroleum eller benzin og derefter fylde to tredjedele af lejekammeret op med fedt. For meget eller for lidt vil være skadeligt for smøring.
4. Motoren skal efterses regelmæssigt, normalt en gang hver tredje måned, og efterses en gang om året. Hvis motorviklingen er brændt på grund af en ulykke, skal den adskilles og analyseres i tide. Normalt er sekundærviklingen udbrændt på grund af startafbrydelsesfejl eller kondensatorkortslutning; den primære viklingsudbrænding er forårsaget af langvarig overbelastning eller startbod. Udskift motorviklingerne og fjern årsagen til ulykken inden genbrug.