Vidste du, at lavspændings skinnedrevne flade biler er opdelt i tofasede og trefasede?
Mange ved, at den lavspændings skinnedrevne fladvogn har stærk lasteevne, ubegrænset brugstid og lang levetid, men de ved ikke, at den lavspændings skinnedrevne fladvogn kan opdeles i tofaset og tre -fase.
Den trefasede lavspændingsskinne elektriske flad bil skal reducere strømforsyningen AC 380V til AC 36V trefaset strøm i henhold til transformeren og forbinde dem til fire stålskinner (opgradering 1 ledende skinne) og bilen på skinnevognen Spolen og den ledende styreskinne skubber AC 36V omskifterstrømforsyningen på skinnerne ind i den bilskåret elektriske husholdningsapparatkasse. Efter step-up transformeren presses den trefasede strøm AC 36V til den trefasede strøm AC 380V, og derefter er det automatiske styresystem baseret på kommunikation og AC. Betjen og kommuniker den metallurgiske industrimotor for at få den flade bil til at starte, stoppe, bevæge sig fremad og bakke. Den tofasede lavspændingsskinne elektriske fladvogn skal reducere AC 380V skiftestrømforsyningen til AC 36V tofaset i henhold til transformeren og forbinde dem til henholdsvis to skinner. Hjulet på skinnen flade vogn skifter AC 36V kontakten på skinnen. Strømforsyningen indføres i lastbilens elektriske husholdningsapparatboks, og AC 36V ensretteren forbindes til DC 36V gennem ensretterkontrolmodulet, og derefter drives den børsteløse DC-motor i henhold til DC-automatikken, således at den flade bil starter, stopper, kører fremad, bakker, skifter og så videre.
Metoderne for de to strømforsyningssystemer til elektriske flade biler er forskellige. Der er lagt en skinne mere i det trefasede elforsyningssystem. Omskiftningsstrømforsyningen til det trefasede elektriske strømforsyningssystem er afbalanceret, projektinvesteringen er stor, og bæreevnen er stærk. Andenfaseinvesteringen er lille, og bæreevnen er gennemsnitlig.
Hvordan indser den sporløse elektriske flade bil, at den drejer, mens den går?
Perfects BWP-serie sporløse transferkøretøj består af strømforsyning, transmissionsmekanisme, stålkonstruktions bærende ramme, styresystem, gangmekanisme, kontrolmodul og fejldiagnosemodul. Normalt vælger vi batterier, kabler og generatorer som strømkilden til denne serie af køretøjer. Strømkilden leverer strøm til traktoren gennem det elektriske styremodulsystem og realiserer start, stop, fremad, baglæns og styring af det sporløse overførselskøretøj og andre funktioner. Denne serie af biler kan opnå 360 graders in-situ rotation.
Den kørende del af den sporløse elektriske flade bil er sammensat af to motorer, som henholdsvis er monteret på drivhjulet, og den anden ende er sammensat af to universalhjul. Ved drejning realiseres det af hastighedsforskellen på de to motorer, specielt gennem den trådløse fjernbetjening. Den styres af styreknappen på toppen og har funktionen til at dreje, mens den går uden afbrydelser.
Den sporløse elektriske flade bil har karakteristika af enkel struktur, bekvem brug, stor bæreevne, ikke bange for at blive snavset eller smadret, nem at vedligeholde og langvarig brug. Og transportmidlerne, der hyppigt transporterer tunge genstande på korte afstande mellem værkstederne.