Hvad er arbejdsprincipperne for spole elektrisk overførselsvogn
Spole, stålspole og tank er alle cirkulære varer, det bruger vi generelt biler der erflad, så det er umuligt at transportere disse varer, vores virksomhed i henhold til kundens transport af varerne på dens bordplade design, bordpladen er u og v form og siden af bordpladen kan være indhegnet. I henhold til arbejdsfrekvensen for kundebrug anbefaler vi en egnet elektrisk overførselsvogn til kunderne.
Kroppen af spole elektrisk overførselsvogn er svejset med høj-styrkestål, som har god bæreevne og stabilitet. Platformen kan tilpasses efter faktiske behov, og overfladen er dækket med anti-skridsikker og anti-chokmaterialer for at sikre sikker transport af gods. Strømsystemet bruger en batteristrømforsyning uden emissionsstoffer i overensstemmelse med det moderne miljøbeskyttelseskoncept.
Colie elektrisk overførselsvognhar også funktioner som intelligent undgåelse af forhindringer og planlægning af kørebane, som kan forbedre sikkerheden og effektiviteten af håndteringsoperationer. Sikkerhedsbeskyttelsessystemet omfatter lyd- og lysalarm, nødstopknap til-kollisionsenhed osv., for at sikre, at der rettidigt kan træffes foranstaltninger for at undgå ulykker i nødsituationer, bilen er enkel at betjene, har stabil drift og er en god hjælper til at håndtere rundgods.
Stålspoleleje og fastgørelsesprincip: ingen rulning, ingen skrabning, ingen rystning
Dette er kerneforskellen mellem stålcoil transfer køretøjer og almindelige transfer køretøjer, specielt designet til den cylindriske form af stål coils:
V-formet ramme:
skræddersyet-"card slot": Den lastbærende-platform på bilen er en "V-formet ramme" (justerbar i en vinkel på 100 grader -150 grader ), med en krumning, der matcher den almindelige stålspolediameter (800--2000 mm understøtning) Dette kan jævnt fordele vægten af stålspolen og kontrollere overfladetrykket til Mindre end eller lig med 3,5 MPa (langt under udbyttegrænsen for koldvalset stålspiral, uden deformation).
Anti-ridse og anti-rullende dobbelt beskyttelse
Indersiden af den V-formede ramme er dækket med en "65 Shore nitratgummipude" eller PE-slidbestandig-plade, og stålspolen kommer ikke direkte i kontakt med rammen, hvilket reducerer ridsefrekvensen med mere end 90 % sammenlignet med almindelige flade biler; For løse eller højt tyngdepunkt stålspoler (såsom varmt-valsede stålspoler), vil en "automatisk hydraulisk spændemekanisme" blive installeret: efter at stålspolen er placeret, styrer tryksensoren spændearmen til automatisk at påføre kraft, selvom bremsen er pludselig (5 gange slagkraften), vil stålspolen ikke flytte sig.