Anvendelse af batteribil på transportskib
For nylig blev der underskrevet en overførselskontrakt med et Singapore-baseret batterihåndteringsfirma. Der gik flere måneder fra den første forespørgsel til den endelige ordre. Til sidst besluttede vi os for at lave planen som en batterielektrisk flad bil. I betragtning af skibets særlige brugsforhold og arbejdsegenskaber er brugshyppigheden ved at medbringe skibe lav. Den bruges kun ved lastning og losning af varer på kajen. Når først skibet går til søs, vil det ikke længere blive brugt. I betragtning af omkostningerne og arbejdseffektiviteten besluttede vi endelig at bruge lithiumbatteri som energikilde. Lithium batteri har stor kapacitet, lang levetid og hurtig opladningstid. Det kan fuldstændig erstatte det traditionelle bly-syre batteri som strømkilde. Desuden er miljøet på skibet ikke så stabilt som på land. Det skal tages i betragtning, at karosseriet ikke forlader banen i tilfælde af kraftig vind og bølger, hvilket resulterer i ulykker. Vi anbefaler at bruge skinneklemmen som den faste anordning, som kan undgå, at der opstår nødsituationer, når den flade bil kører. Når transfervognen ikke er i brug, fastgøres transfervognen på skroget med kabel. Den kompakte kropsstørrelse vil ikke optage en stor plads, hvilket giver stor bekvemmelighed for designet af skibskroppen med stram størrelse. Derudover generede installationen af banen os også i starten. På grund af vores egne behov er den ene del af banen asfalteret på I-bjælken, køreruten har også en bueform, og perforering er ikke tilladt på dækket. Derfor valgte vi at slå huller på I-bjælken for at montere den lige skinnedel, og den buede skinne fikseres ved stålpladesvejsning. Den elektriske flad bil til batteriopbevaring løste endelig problemet med succes.