Slab Rail Transfer Vehicle
Slab Rail Transfer Vehicle
Produktbeskrivelse
Pladeskinneoverføringskøretøjet er en elektrisk fladvogn designet til at trække strøm direkte fra dedikerede skinner, hvilket muliggør effektiv materialetransport. Dens operationelle mekanisme følger denne sekvens:
Strømkonvertering: En primær transformer konverterer standard AC 380V-forsyning til lav- AC 36V, specifikt konfigureret til to-udgang.
Skinneforbindelse: Den konverterede strøm fordeles til to parallelle strømskinner indlejret i sporsystemet.
Energifangst: Køretøjets ledende hjul går i indgreb med de strømførende skinner og kanaliserer AC 36V strøm ind i en kontrolenhed, der er placeret under chassiset.
Spænding ensretning: Den indbyggede elektriske boks ensretter AC 36V til DC 36V, stabiliserer strøm til motordrift.
Bevægelseskontrol: DC-udgangen reguleres via et drivsystem med variabel-hastighed, hvilket muliggør præcise hastighedsjusteringer og drejningsmomentstyring.
Dette design sikrer en jævn, lav-vibrationsbevægelse, samtidig med at driftssikkerheden opretholdes gennem redundant strømfordeling og elektrisk-realtidsovervågning.
Nøgleforbedringer:
Strukturerede tekniske trin for klarhed
Standardiseret terminologi (f.eks. "korrigere" i stedet for "konverter AC til DC")
Tilføjet sikkerheds-/overvågningskontekst
Teknisk parameter
| Model | BDGS-2t | BDGS-20t | BDGS-50t | BDGS-100t | BDGS-150t | |
| Nominel belastning(t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Bordstørrelse (mm) | Længde (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Bredde (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Højde (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| Hjulafstand (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Skinne indre sporvidde (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Hjuldiameter (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Hjulmængde | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Frihøjde (mm) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Løbehastighed (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motoreffekt (kw) | 0.8 | 2.5 | 5.5 | 11 | 15 | |
| Transformer Power (KVA) | 3 | 6.8 | 10 | 30 | 30 | |
| Transformer kvantitet | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Løbedistance (m) | 70 | 70 | 50 | 50 | 50 | |
| Max hjulbelastning (KN) | 14.4 | 77.7 | 174 | 343.8 | 265.2 | |
| Referencevægt(t) | 2.8 | 5.9 | 8 | 14.6 | 26.8 | |
| Anbefalet skinnemodel | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
Anvendelsessteder med drejningsevne jernbaneoverførselsvogn
Turning Ability Rail Transfer Cart anvendes hovedsageligt i samlebånd (ringproduktionslinje, løkkeproduktionslinje), metallurgiindustri (stålladning), lagertransport, skibsindustri (vedligeholdelse, samling, containertransport), transport af emner på værksted, drejebænketransport, stålfabrik (stålbarre, stålplade, stålspiral, stålrør, sektionsbro-stålkonstruktion), konstruktion, søjlekonstruktion, søjlebro-stålkonstruktion, konstruktion) industri (oliepumpe, sugestang og dele), energi (polykrystallinsk silicium, generator, vindmølle), kemisk industri (elektrolytisk celle, retort osv.), jernbane (skinnevedligeholdelse, skinnesvejsning, togtraktor).
Emballage & forsendelse
Turning Ability Rail Transfer Cart-kroppen er pakket med presenning, Turning Ability Rail Transfer Cart-hjulet og dele vil blive pakket med trækasse.
For længden er mindre end 5,9 m, er bredden mindre end 2,2 m. Det vil blive transporteret med 20 fods container. Hvis længden er længere end 5,9m og mindre end 12m, vil den blive transporteret med 40ft container. Hvis mængden er 2 sæt eller 3 sæt, kan de transporteres med fuld container. Hvis mængden er 1 sæt, kan den transporteres med LCL Container. Hvis længden er mindre end 12m, er bredden over 2,2m. Det skal transporteres med FR-container (20 eller 40 fod). Hvis Turning Ability Rail Transfer Cart er ud over dimensionen, skal den transporteres med BB container. Bestem størrelsen og materialet på kassen i henhold til formen og antallet af produkter.
Prisperiode: EXW, FOB, CIF, C&F, DDU, DDP.
Certificeringer
Populære tags: pladeoverførselskøretøj, Kina, producenter, leverandører, fabrik, tilpasset, fremstillet i Kina
Send forespørgsel
